Descrizione

La rottura della forcella può verificarsi quando vengono utilizzati erroneamente troppi spessori calibrati provocando così una deformazione della parte superiore della forcella, oppure quando si spezza la leva cromata e si è impossibilitati a rimuovere la parte di leva rimanente dalla forcella. La forcella può rovinarsi anche dopo numerose pressioni della leva in situazioni di macchina non bilanciata perfettamente, oppure quando si ovalizza l’alloggiamento delle boccole.